Εισάγει έναν ιδιαίτερα ενσωματωμένο λειτουργικό ασφάλεια-υποχωρητικό απομονωμένο οδηγό πυλών για να επιτρέψει στους μηχανικούς για να σχεδιάσει τους αποδοτικότερους αναστροφείς έλξης και να μεγιστοποιήσει την ηλεκτρική οδηγώντας σειρά οχημάτων (EV). Ο νέος ενισχυμένος UCC5880-Q1 απομονωμένος οδηγός πυλών παρέχει τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα που επιτρέπουν στους ηλεκτρικούς μηχανικούς οχημάτων powertrain για να επιτύχουν τους στόχους τους ασφάλειας και απόδοσης αυξάνοντας την πυκνότητα ισχύος και μειώνοντας την πολυπλοκότητα και το κόστος σχεδίου συστημάτων.
Δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται όλο και περισσότερο δημοφιλή, οι καινοτομίες ημιαγωγών στα συστήματα αναστροφέων έλξης μπορούν να βοηθήσουν να υπερνικήσουν μερικά από τα βασικά τεχνικά εμπόδια που αποτρέπουν τη διαδεδομένη υιοθέτησή τους. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν να χρησιμοποιήσουν το UCC5880-Q1 για να σχεδιάσουν και να χτίσουν το ασφαλέστερο, αποδοτικότερο και πιό αξιόπιστο καρβίδιο του πυριτίου (SIC) και τους μονωμένους αναστροφείς έλξης κρυσταλλολυχνιών πυλών διπολικούς (IGBT) με τη σε πραγματικό χρόνο μεταβλητή ικανότητα κίνησης πυλών, την τμηματική περιφερειακή διεπαφή (SPI), την προστασία ενότητας δύναμης έλεγχος και, και τα λειτουργικά διαγνωστικά ασφάλειας.
Υπάρχει μια αυξανόμενη ανάγκη για EVs να υπάρξει η υψηλότερη αξιοπιστία και η καλύτερη απόδοση κατανάλωσης ισχύος, δεδομένου ότι η αυξανόμενη αποδοτικότητα προσκρούει άμεσα στην εκτεταμένη οδηγώντας σειρά ανά δαπάνη. Αλλά τα κέρδη αποδοτικότητας επίτευξης είναι δύσκολα για τους σχεδιαστές, όπως οι περισσότεροι αναστροφείς έλξης λειτουργούν ήδη σε 90 τοις εκατό αποδοτικότητας ή υψηλότερος.
Με την ποικιλία της δύναμης κίνησης πυλών στον πραγματικό χρόνο στα βήματα από 20A σε 5A, οι σχεδιαστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν τον οδηγό πυλών UCC5880-Q1 για να ελαχιστοποιήσουν τις απώλειες δύναμης μετατροπής SIC και να βελτιώσουν την αποδοτικότητα συστημάτων από μέχρι την επόμενη οδηγώντας σειρά επεκτείνονται από μέχρι 11 χιλιόμετρα. Για τους χρήστες της EV που χρεώνουν τα οχήματά τους τρεις φορές την εβδομάδα, η ετήσια οδηγώντας σειρά μπορεί να επεκταθεί από περισσότερα από 1.600 χιλιόμετρα.
Επιπλέον, το UCC5880-Q1 χαρακτηρίζει μια διεπαφή επικοινωνίας SPI και ενσωματωμένες λειτουργίες ελέγχου και προστασίας για να μειώσει την πολυπλοκότητα σχεδίου και το εξωτερικό συστατικό κόστος. Οι μηχανικοί μπορούν να χρησιμοποιήσουν το σχέδιο αναφοράς αναστροφέων έλξης SIC EV για να απλοποιήσουν περαιτέρω το σχέδιο και γρήγορα το πρωτότυπο ένα αποδοτικότερο σύστημα αναστροφέων έλξης. Αυτό εξέτασε και το εξατομικεύσιμο σχέδιο περιλαμβάνει UCC5880-Q1, την ενότητα βοηθητικής δύναμης, το σε πραγματικό χρόνο έλεγχο MCU και τους μεγάλης ακρίβειας αισθητήρες.